1368
В том и дело, что все вполне хорошо. Двигатель идеально запускается, даже когда мороз сильный. Никаких задымлений, очень тихо работает. Прокладки и сальники также сухие. Когда снимаю крышку, куда заливать масло, обороты никак не изменяются, не появляется никакого сквозняка из мотора. Если честно была у меня в голове одна мысля – а что если мне перед продажей машины туда что-либо прибадяжили в само масло? Ну, чтобы скрыть этот дефект. Просто я уже почитал разные статьи и форумы и узнал, что частенько сейчас так делают, когда появляются такие вот проблемы, продают машины, а потом скрываются. А как сейчас связаться с тем человеком – я хз. Продавал машину он через посредников. У самого этого мужика номер сейчас вне зоны действия. Ну оно понятно. Сейчас уже ничего ему доказать не сумею. Но очень хочется решить эту проблему. Насколько я знаю, как только появляются проблемы с подъеданием масла, они затем очень быстро разрастаются и становятся только серьезнее. А мне бы этого ну очень не хотелось.
Начни с колпачков. Ну, маслосъемные которые. Заодно и кольца раскокси.
Эм, а вообще пробег какой у машинки? У меня была такая хрень, только вот раскоксовка не помогла. Но шанс есть, что тебе поможет. А когда есть шанс попытаться не лезть в двигатель, его лучше использовать))
В общем попробуй начать с клапана рециркуляции. Когда я таким страдал, мне это помогло. Уже потом гляди колпачки. В принципе, если машина едет вполне нормально и исправно, я бы остановился на сим. Масло не так уж и дорого стоит, тут ты драматизируешь по-моему) Че касается раскоксовки – лично я не делал никогда, но вот по отзывам оно 50 на 50 кому-то помогает, а кому-то вообще нет. Видимо, из-за того, что сами проблемы разные, раз на раз не приходится.
В свое время был опыт у меня с М54. А именно – 330. Сложилось впечатление, что ну никак повышенный расход масла не зависит от состояния самого движка. В общем расход был где-то 100 грамм на тысячу км. Потом через обстоятельства определенные стало примерно как у тебя. Сменил клапан и залил кастрор спешл фо М 10в60. Примерно вдвое упал расход. Короче пробуй разное, но лучше все же свози к специалистам, если не так прям чтобы разбираешься.
Да оно-то понятно, что спецы всегда лучше знают, но блин, хочется все же узнать, в чем дело, а уже только потом сувать кому-то свои деньги. Но все равно и на сим спасибо большое. В принципе теперь имею представление о том, с чего начать поиски источника всех моих недугов..Вот честно, если б я знал, что на моей бмв М54 будет расход масла такой, я бы ее вообще не брал изначально. Лучше бы че попроще приобрел, зато голову потом не ломал бы себе…
Оно-то в принципе да. Ну просто цена далеко не всегда равна качеству. В следующий раз приобретай авто с помощью специалиста, который все как надо осмотрит. Да, потратишься, но на этом и сэкономишь в дальнейшем.
А как в целом машина работает?