Двигатель S63B44Tx

Преимущества

Силовой агрегат S63B44Tx разрабатывался специально для установки на автомобили М5 от баварцев, и является усовершенствованной версией своего предшественника S63B44TU, который получил от владельцев достаточное количество положительных отзывов. Мотор получил ряд новых изменений, которые позволили ему достигать столь больших мощностных показателей. В качестве основных можно выделить:

• Сильно измененная система Valvetronic, которая позволила обеспечить максимальную производительность нагнетателей и мотора в целом.
• Пересмотренная система Double-VANOS, позволившая достичь меньшего расхода топлива без уменьшения рабочего объема.
• Установка новых компрессоров Garrett MGT2260DSL, позволяющих обеспечивать рабочее давление в 1.5 бара.

Это позволяло разогнать BMW F90 с таким мотором под капотом до первой сотни всего за 3.4 секунды. При этом показатель максимальной скорости достигает отметки в 305 километров в час, что очень много для серийного гражданского автомобиля.

Недостатки

Без классических проблем для баварских двигателей не обошлось и в этом случае. Основной проблемой силовых агрегатов S63B44Tx является жор масла. Это вызвано тем, что канавки в поршнях быстро забиваются, в следствии чего теряются свойства колец. Но это не связано с возрастными особенностями или пробегом автомобилей, так как неисправность может наблюдаться и на машинах с пробегом около 50 тысяч километров. Решение проблемы – замена поршневых колец в комбинации с капитальным ремонтом мотора.

Но не только кольца могут привести к подобным проблемам. Алюсил, из которого изготовлен блок цилиндров, сильно поддается коррозии, поэтому повышенное потребление смазывающей жидкости может быть вызвано и этим явлением. Тут уже даже капитальный ремонт не поможет – придется менять весь блок.

При длительном простое автомобилей с такими моторами под капотом, владельцы могут столкнуться с не менее неприятной проблемой – гидроударом. Во время производства все линейки моторов S63 баварские инженеры никак не могли подобрать подходящие пьезоэлектрические форсунки, поэтому такая неприятность может возникнуть из-за них. Лучше сразу заменить проблемный узел не дожидаясь появления неисправностей. Подойдут любые форсунки из последней ревизии для линейки моторов.

Система зажигания часто дает сбои, и в ней начинают наблюдаться пропуски. Причина классическая для подобных ситуаций – проблемы со свечами. Для таких моторов лучше всего применять свечки зажигания от спортивных модификаций серии М. С заменой свечей все неисправности уйдут.