Двигатель S54B32HP

Преимущества

Производители доработали классическую версию двигателя: 

• увеличили диаметр цилиндров, он составляет 8,7 см; 
• установили кованный распредвал, имеющий 12 противовесов; 
• смонтировали усиленные кованные шатуны – их длина составляет 13,9 см; 
• были заменены поршни: степень сжатия составила 11,5, компрессионная высота – 32,3 мм с охлаждением путем применения масла-форсунков. 

Был также обновлен ГБЦ двигателя: 

• модифицировали систему изменения фаз газораспределения двойной Вано; 
• установлены новые распредвалы из чугуна; 
• был снижен вес головки блока цилиндров. 

Система управления двигателем – Siemens MSS 54. 
Подобные изменения привели к: 

• увеличению отдачи двигателя при 7900 оборотах в минуту до 343 л.с.; 
• повышению крутящегося момент до 365 при 4900 оборотах в минуту.

Недостатки

По сравнению с традиционной моделью М54, на S-серии не наблюдаются столь серьезные проблемы с расходом масла. Но если они появляются, в 90 % проблема с маслосъемными колпачками, кольцам. Случаются и перегревы, причинами их чаще всего становятся: 

• загрязненный радиатор, помпы, радиатор; 
• воздух в системе охлаждения. 

Ресурсы данного мотора весьма высоки – мотор позволяет пройти тысячи километров, но при этом важно учитывать стиль езды, особенности эксплуатации – в любой момент может произойти поломка. К примеру, после преодолённых 150 тысяч километров нередко приходится проводить замену натяжителей, цепи ГРМ, вкладышей. Причем чаще всего проблема касается двигателей, которые были выпущены до 2003 года – более современные изделия таких недостатков практически лишены. 

Чтобы избежать серьезных проблем в работе мотора, стоит покупать качественное масло (использовать только оригинальные техжидкости), соблюдать сроки замены основных компонентов, регулярно проходить ТО. В этом случае двигатель будет работать как часы.