BMW M5 E39

Презентация спортивного седана состоялась в 1998 г. Вот фото этого БМВ М5 Е39. Произошло это на автошоу в г. Женева. Третья генерация спорткаров была представлена только одним кузовом. Дизайн M5 E39 округлился и его кузов ста мощнее.

Этот автомобиль немцы начали собирать на конвейере завода, расположенного в городе Дингольфинг, заменив старую модель 1997 г. 540i . За 5 лет производства концерн выпустил 20 482 ТС. Был создан и прототип BMW E39 M5 touring, но потом немцы решили не выпускать универсал по финансовым соображениям.

Внешний вид

Дизайн автомобиля похож на стандартную модель Е39. Отличия у БМВ М5 в кузове Е39 следующие: радиаторная решетка вокруг отделана хромом, установлен спойлер M-Technic и на поворотниках имеется прозрачное стекло. Проемы окон стандартные, но с отделкой из хрома или покрытые глянцем Shadowline (черный цвет).

Отличия на корме от Е39. Бампер, укомплектованный диффузором. В состав диффузора БМВ М5 Е39 входят трубы для выхллопа. Их четыре по две пары. Опция – спойлер. Его устанавливают на крышку багажника, и он имеет цвет кузова.

Специально для M5 E39 разработаны внешние электрозеркала. Внешность спорткара также украшает шильдик «M5». Если покупатель не хочет, его можно убрать.

Все БМВ М5 Е39 комплектуются литыми дисками R18. Аэродинамическое сопротивление кузова составляет 0.31 Сх.

В конце обзора экстерьера о габаритах. В длину спортивный седан вытянулся на 4.78 метра. Ширина автомобиля составляет 1.8, высота – 1.44 м. Колесная база M5 E39 не превосходит 2.83 м. Клиренс машины – 120 мм, вес - 1.72 т.

Бампер

На переднем бампере располагается несколько массивных воздухозаборников, придающих автомобилю более агрессивный внешний вид. Но баварские инженеры славятся тем, что могут совмещать эстетические показатели с техническими, поэтому первостепенной функцией этих воздухозаборников является обеспечение оптимального охлаждения. Автомобиль довольно мощный, поэтому и тормозная система и сам силовой агрегат требует систематического подхода.

Диски

Большей брутальности автомобилю добавляет также и широкая резина, в которую обуты специфические для ЭМок диски. Этого удалось достичь благодаря расширению колесных арок, благодаря чему удалось добавить несколько сантиметров к ширине колеи. Это дало дополнительную устойчивость во время движения на большой скорости, которая просто необходима подобному спортивному автомобилю.

Зеркала

На автомобиле присутствуют специальные зеркала, с электрическим приводом, которые разрабатывались инженерами специально для автомобилей серии М5.

Интерьер

В отличие от серийных автомобилей Е39, отделка салона БМВ М5 Е39 осуществлена из более качественных материалов. Здесь были отделки деревом и разнообразные кожаные обивки. На седанах, предназначенных для североамериканского рынка, в «базе» уже были электроприводной люк, бортовая навигация, подушки безопасности (сзади, сбоку – сентябрь 2002) и парктроник. Для европейских спортивных седанов они были дополнительными опциями.

Спорткресла имели подогрев и возможность регулировки поясничного подпора. Система запоминала три позиции. Обивку покупатели могли выбрать в вариантах «Спорт» либо «Эксклюзив»/«Люкс» для авторынка С. Америки. Руль, имеющий три спицы, обшит нитками трех цветов. Здесь имеются кнопки, позволяющие управлять круиз контролем с аудиосистемой.

Приборная панель спорткара БМВ Е39 М5 получила алюминиевое обрамление и красные стрелки. На спидометре видна предельная отметка скорости в 300 км/ч, и он украшен логотипом «М» (он нанесен также на дверные пороги и рукоятку рычага КПП). Внизу тахометра можно увидеть температурный датчик моторного масла, заметить  сигналы на светодиодах, которые гасятся при достижении силовой установкой рабочей температуры.

Спорткар оборудован также подставкой для ног.

Версии и комплектация

Было выпущено 3 версии спортивного седана BMW M5 iii E39.

10490 машин произведено для рынков Европы. Из них 7895 были LHD (руль левосторонний) и 2595 – RHD. Седаны выпускались 4.5 года, с осени 1998г. по лето 2003. 9992 модели с левым рулем были предназначены для североамериканского рынка. Их производство началось в 1999 и прекратилось в 2003.

В автомобилях для Европы и С. Америки особых отличий в описание не было, если исключить небольшие механические различия. Примером может служить наличие на «американских» моделях M5 E39 катализаторов (различия требований по выбросу) выхлопных газов на силовых агрегатах. 

Электроника

В данной серии автомобиль впервые оснащался системой DSC (контролирование динамической стабилизации). В неё входили системы, контролирующие курсовую устойчивость (ASC) и регулировку тягового усилия. Тест драйв BMW M5 E39 показал, что они помогали корректировать поворачиваемость шасси.

Добавим сюда еще и систему ABS.

Технические характеристики

Теперь посмотрим, какие у БМВ М5 Е39 технические характеристики.

На М5 Е39 стоял 400-сильный, атмосферный V-образный, восьмицилиндровый агрегат S62B50, имеющий объем 4.9 л. и алюминиевый блок цилиндров. Впуск воздуха с двойной системой увеличил мощность мотора БМВ М5 Е39. Дроссельная заслонка получила электронное, а сам агрегат – цифровое управление MSS 52 Матроник от Симменс.

Двигатель БМВ М5 Е39 комбинировал с 6-передаточной МКПП «Getrag».

Спортивный автомобиль мог достигать «сотни» за 5.3 сек. Предельная скорость трехобъемника достигала 250 км/ч (без ограничителя – 300). Расход топлива в городе/на трассе/в смешанном цикле составляет 21.2/9.8/13.9 л.

Размер топливного бака – 70 л.

Машина оснащалась двумя подвесками: фронтальной независимой (Макферсон) на двойных рычагах и кормовой многорычажкой. Руль имел гидроусилитель. Все шасси комплектовались дисковыми тормозами (фронтальные – еще и вентилируемые) с системой АБС.

Вот такие у БМВ М5 Е39 характеристики.

Отличие рестайлинга от дорейстайлинга        

В 2001 г. состоялся рестайлинг спорткара. Однако серьезных механических изменений после обновления не было.

В список оборудования BMW M5 E39 2003 были добавлены:

• Новая оптика (изменился дизайн);
• Датчик Park Distance Control. Его монтировали на фронтальный бампер;
• Трехспицевый руль;
• Датчик для климат контроля в авторежиме;
• Навигация;
• Аудиосистема с дисплеем в 6,5-дюймов;
• Подушки безопасности сзади. Они защищают головы пассажиров;
• Опция - аудио система с 2-мя саббуферами и спецдинамиками.

В следующие два года обновилась DVD-навигационная система и появилась новая кузовная окраска.

Дополнительные изменения на БМВ М5 Е39 можно сделать с помощью тюнинга.

В 2003 г. М5 Е39 сошел с конвейера. На смену пришли модели М5 Е60 и M5 61.