Презентация спортивного седана состоялась в 1998 г. Вот фото этого БМВ М5 Е39. Произошло это на автошоу в г. Женева. Третья генерация спорткаров была представлена только одним кузовом. Дизайн M5 E39 округлился и его кузов ста мощнее.
Этот автомобиль немцы начали собирать на конвейере завода, расположенного в городе Дингольфинг, заменив старую модель 1997 г. 540i . За 5 лет производства концерн выпустил 20 482 ТС. Был создан и прототип BMW E39 M5 touring, но потом немцы решили не выпускать универсал по финансовым соображениям.
Внешний вид
Дизайн автомобиля похож на стандартную модель Е39. Отличия у БМВ М5 в кузове Е39 следующие: радиаторная решетка вокруг отделана хромом, установлен спойлер M-Technic и на поворотниках имеется прозрачное стекло. Проемы окон стандартные, но с отделкой из хрома или покрытые глянцем Shadowline (черный цвет).
Отличия на корме от Е39. Бампер, укомплектованный диффузором. В состав диффузора БМВ М5 Е39 входят трубы для выхллопа. Их четыре по две пары. Опция – спойлер. Его устанавливают на крышку багажника, и он имеет цвет кузова.
Специально для M5 E39 разработаны внешние электрозеркала. Внешность спорткара также украшает шильдик «M5». Если покупатель не хочет, его можно убрать.
Все БМВ М5 Е39 комплектуются литыми дисками R18. Аэродинамическое сопротивление кузова составляет 0.31 Сх.
В конце обзора экстерьера о габаритах. В длину спортивный седан вытянулся на 4.78 метра. Ширина автомобиля составляет 1.8, высота – 1.44 м. Колесная база M5 E39 не превосходит 2.83 м. Клиренс машины – 120 мм, вес - 1.72 т.
Бампер
На переднем бампере располагается несколько массивных воздухозаборников, придающих автомобилю более агрессивный внешний вид. Но баварские инженеры славятся тем, что могут совмещать эстетические показатели с техническими, поэтому первостепенной функцией этих воздухозаборников является обеспечение оптимального охлаждения. Автомобиль довольно мощный, поэтому и тормозная система и сам силовой агрегат требует систематического подхода.Диски
Большей брутальности автомобилю добавляет также и широкая резина, в которую обуты специфические для ЭМок диски. Этого удалось достичь благодаря расширению колесных арок, благодаря чему удалось добавить несколько сантиметров к ширине колеи. Это дало дополнительную устойчивость во время движения на большой скорости, которая просто необходима подобному спортивному автомобилю.