BMW M Motorsport продолжает победную серию на мировых гоночных трассах. За последние две недели команды, использующие технику BMW M, добились впечатляющих результатов в США и Азии. Руководитель клиентских гонок BMW M Motorsport Бьорн Лелльманн отметил: «Прошедшие две недели стали историей успеха по обе стороны мира. Turner Motorsport блистала и в IMSA, и в GT World Challenge America. Поздравляю команду и пилотов!»
Успехи в IMSA и SRO America
На трассе Virginia International Raceway (США) 23 августа в рамках IMSA WeatherTech SportsCar Championship Робби Фоли и Патрик Галлахер на BMW M4 GT3 EVO (#96) финишировали вторыми в классе GTD. Этот результат позволил им подняться на второе место в общем зачете с отставанием в 36 очков за два этапа до конца сезона. В классе GTD-PRO Коннор Де Филиппи и Нил Верханен на BMW M4 GT3 EVO (#1) от Paul Miller Racing заняли пятое место, сохранив лидерство в чемпионате.
В гонке IMSA Michelin Pilot Challenge экипаж Turner Motorsport на BMW M4 GT4 EVO также поднялся на подиум. А уже на следующем этапе, в Road America, Тернер Моторспорт добился еще более весомого успеха: в трехчасовой гонке GT World Challenge America Робби Фоли вместе с Джастином Ротбергом на BMW M4 GT3 EVO (#29) одержали уверенную победу. Это их второй триумф в дебютном сезоне в классе Pro. В общем зачете они отстают от лидеров всего на четыре очка.
На этапе SRO America в Road America также разыгрывались очки в GT4 America и GT America. В GT4 America подиумы в своих классах завоевали Random Vandals Racing, Auto Technic Racing и Colorado Motorsport with Flying Lizard. Участник BMW M Racing Academy Джош Грин в паре с Бруно Коломбо занял третье место в субботней гонке в высшей категории Silver, а в воскресенье финишировал четвертым. Крейг Ламсден из Colorado Motorsport with Flying Lizard дважды выиграл в классе GT4 в рамках GT America.
Азиатский триумф
В Азии команды BMW M Motorsport также демонстрируют высокие результаты. В SUPER GT на трассе Судзука (Япония) 21-23 августа Pacific Racing Team с пилотами Юсуке Томибаяси и Ютой Фудзиварой на BMW M4 GT3 EVO (#9) одержала победу в классе GT300. Это сенсационный успех для команды.
В GT World Challenge Asia на этапе в Окаяме (Япония) 28-30 августа Team KRC заработала три победы в классе: Максим Оостен и Брайан Ли дважды выиграли в Silver-Am, а во второй гонке также заняли третье место в абсолюте. В первой гонке Нил Верханен и Жуань Цуньфань на втором автомобиле команды повторили результат, победив в Pro-Am. PLUS with BMW M Team Studie впервые в сезоне поднялись на подиум в SUPER GT.
Интервью с Робби Фоли
Робби Фоли — яркий пример того, как талант и труд позволяют пройти путь от клиентского гонщика до заводского пилота BMW M Motorsport. Он много лет успешно выступает за Turner Motorsport в IMSA и GT World Challenge America на BMW M4 GT3 EVO и BMW M4 GT4 EVO, а также является наставником в программе BMW M Racing Academy, которая вскоре начнет отбор участников «Класса 2027».
О своих выступлениях в IMSA Фоли говорит: «Подиум на VIR был очень хорош, особенно учитывая, что у нас не была самая быстрая машина. Результат дает нам хорошие перспективы в борьбе за титул перед последними двумя гонками, где четыре экипажа очень близки. В целом сезон — огромный прогресс по сравнению с 2025-м. Команда хорошо разобралась с настройками BMW M4 GT3 EVO, и мы стабильно сильны. У нас уже три подиума, не хватает только победы. Теперь нужно сохранить этот импульс на финиш сезона».
Отвечая на вопрос о переключении между GT3 и GT4, гонщик отметил: «Это всегда непросто, но я занимаюсь этим несколько лет и уже вошел в ритм. Однако разница в шинах сейчас довольно велика, что в основном влияет на точки торможения. Но я быстро привыкаю».
Говоря о дебютном сезоне в Pro в GT World Challenge America, Фоли добавил: «У нас был отличный уик-энд в Road America. Наш BMW M4 GT3 EVO был очень силен с самого старта. Теперь мы в хорошей позиции в чемпионате. Осталось всего две гонки, но так как на Indianapolis 8 Hour начисляются двойные очки, борьба за титул еще открыта. Здорово видеть, как быстро Джастин Ротберг адаптировался к классу Pro и значительно повысил свой уровень. То же самое можно сказать о команде».
На вопрос о плотном гоночном графике Фоли ответил: «Мне точно никогда не бывает скучно. По крайней мере, обе программы IMSA всегда проходят в одни и те же уик-энды, что немного облегчает задачу. Со всеми гонками, тестами и другими мероприятиями, такими как BMW M Racing Academy, я провожу в разъездах 30-35 недель в году. Это интенсивно, но мне нравится».
О важности программы BMW M Racing Academy Фоли сказал: «Я полностью разделяю подход программы к поддержке частных пилотов, потому что я сам пришел именно оттуда. Я был частником, когда впервые сел за руль BMW M Motorsport в 2018 году. Я хорошо понимаю молодых талантов, с которыми мы работаем. В некотором смысле я пример того, как можно пройти путь от клиентских гонок до заводского пилота. В нынешнем „Классе 2026“ я тесно работаю с Джошем Грином, который выступает в GT4 America. Я с нетерпением жду встречи с новым классом».
Что это значит для России
Успехи BMW M Motorsport в мировых сериях подтверждают конкурентоспособность моделей BMW M4 GT3 EVO и BMW M4 GT4 EVO, которые доступны и российским гоночным командам и частным пилотам. Хотя официальные поставки в Россию ограничены, интерес к технике BMW M остается высоким, а результаты в международных чемпионатах служат ориентиром для локальных гонщиков, участвующих в РСКГ и других соревнованиях.