В 2025 году легендарной модели BMW M3 исполнилось 40 лет. Первый показ состоялся на автосалоне во Франкфурте в 1985 году, и с тех пор M3 остаётся эталоном спортивного седана для поклонников марки по всему миру. За шесть поколений автомобиль завоевал репутацию одного из самых успешных гоночных орудий и стал символом инженерной мысли BMW M GmbH.
Первое поколение: рождение легенды
Изначально BMW M3 создавался как омологационная модель для участия в чемпионатах по туринговым гонкам. Под капотом стоял 2,3-литровый четырёхцилиндровый двигатель с четырёхклапанной технологией, выдававший 147 кВт (200 л.с.). При снаряженной массе 1200 кг двухдверное купе разгонялось до 100 км/ч за 6,7 секунды и достигало максимальной скорости 235 км/ч. Позже появилась версия с открытым верхом. На гоночной трассе M3 первого поколения доминировала, одержав множество побед в DTM, чемпионате мира по турингу и 24-часовом марафоне на Нюрбургринге.
Второе поколение: зрелость и шестицилиндровый двигатель
В 1992 году дебютировало второе поколение M3. Автомобиль стал более солидным и элегантным, а главное — впервые получил шестицилиндровый мотор. Линейка кузовов расширилась: к купе и кабриолету добавился четырёхдверный седан. С 1996 года стала доступна опциональная роботизированная коробка передач SMG (Sequential M Gearbox).
Третье поколение: мощь и аэродинамика
Третья генерация, представленная в 2000 году, запомнилась выразительным дизайном с «горбом» на капоте, расширенными колёсными арками и сдвоенным выпуском. Под капотом — 3,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 252 кВт (343 л.с.). Специальная версия M3 CSL с форсированным до 265 кВт (360 л.с.) мотором и сниженной массой ускорялась до 100 км/ч за 4,9 секунды. Гоночная версия M3 GTR одержала множество побед в серии ALMS в США и дважды выиграла 24 часа Нюрбургринга.
Четвёртое поколение: возвращение в DTM и V8
В 2007 году вышло четвёртое поколение M3 с атмосферным V8 объёмом 4,0 литра, развивавшим 309 кВт (420 л.с.). Купе M3 разгонялось до 100 км/ч за 4,8 секунды. В 2012 году BMW вернулась в DTM после 20-летнего перерыва с новым M3 DTM. Возвращение оказалось триумфальным: Бруно Спенглер стал чемпионом среди пилотов, команда BMW Team Schnitzer победила в зачёте команд, а BMW выиграла кубок производителей.
Пятое поколение: турбонаддув и эффективность
Пятая генерация, появившаяся в 2014 году, была представлена только в кузове седан. Под капотом вместо V8 появился новый рядный шестицилиндровый двигатель с технологией M TwinPower Turbo. Он обеспечил большую мощность и крутящий момент, но при этом на 25% снизил расход топлива и выбросы. Версия M3 Sedan с пакетом Competition (331 кВт / 450 л.с.) установила новый рекорд разгона 0–100 км/ч для серийных M3.
Шестое поколение: полный привод и универсал
С 2020 года выпускается шестое поколение M3. Оно сохранило рядную «шестёрку», а в 2021 году впервые получило интеллектуальный полный привод M xDrive. В 2022 году линейку пополнил универсал M3 Touring. Самая быстрая серийная версия — ограниченная серия M3 CS — разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды и имеет максимальную скорость 302 км/ч (электронное ограничение).
Что это значит для российского читателя
BMW M3 остаётся одной из самых узнаваемых и востребованных моделей на вторичном рынке России. Несмотря на уход официальных поставок, автомобили предыдущих поколений продолжают пользоваться спросом у энтузиастов. История модели показывает, как менялись приоритеты: от чистого драйва и омологации к эффективности и технологичности. Для российских поклонников марки это означает, что даже подержанные экземпляры M3 сохраняют высокую остаточную стоимость и интерес как объект коллекционирования.