Новое поколение BMW 3 Series с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) вступает в финальную стадию подготовки к производству. Как и полностью электрический BMW i3, дебютировавший в марте 2026 года, бензиновые версии принадлежат семейству Neue Klasse и разделяют его дизайн. Однако, в отличие от электрокара, они сохраняют традиционные силовые агрегаты, дополненные 48-вольтовой мягко-гибридной технологией.
Последние испытания в Мирамасе
Финальный этап доводки ходовых качеств проходит на испытательном полигоне BMW Group в Мирамасе на юге Франции. Здесь разработчики могут задействовать разнообразные трассы — от высокоскоростного овала до различных трасс для оценки управляемости, а также дорожные покрытия всех типов. Это позволяет детально проанализировать и оптимизировать каждый аспект поведения автомобиля.
До Мирамаса новое поколение 3 Series уже прошло обширную программу тестов, включая испытания на заснеженных просторах зимнего центра BMW Group в Арьеплуге (Швеция).
Топ-версия M350 xDrive: характеристики и особенности
Флагманом бензиновой гаммы станет BMW M350 xDrive. Эта M Performance модель отличается специальными настройками шасси и повышенной торсионной и вертикальной жесткостью кузова. Она единственная в линейке 3 Series с ДВС получит шестицилиндровый двигатель — 3.0-литровый BMW TwinPower Turbo с 48V мягко-гибридной технологией. Суммарная мощность силовой установки достигает 326 кВт (443 л.с.), крутящий момент — 580 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,1 секунды, максимальная скорость ограничена 250 км/ч.
В стандартное оснащение M350 xDrive входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic, интеллектуальный полный привод BMW xDrive, адаптивная M-подвеска, M-спортивный дифференциал и переменное спортивное рулевое управление.
Новая функция Drift Moment
Отдельного внимания заслуживает функция Drift Moment, которая появится на M350 xDrive в течение 2027 года. При активации через центральный дисплей весь крутящий момент передается на задние колеса, что позволяет легко уходить в управляемые заносы. Функция будет доступна и на уже проданных автомобилях — ее активируют через обновление по воздуху (Remote Software Upgrade).
Шасси и управляемость
Конструкторы сохранили классическую для 3 Series схему: двухрычажная передняя подвеска и пятирычажная задняя. Увеличенная колесная база и более широкая колея улучшают устойчивость. В базе — пружины с прогрессивной характеристикой, опционально доступны адаптивная подвеска и адаптивная M-подвеска. Впервые для модели предлагаются спортивные шины размерности 245/35 R20 спереди и 275/30 R20 сзади.
Новое поколение отличается улучшенной интеграцией электронных систем управления динамикой. За это отвечает BMW Driving Stack — комплекс аппаратных и программных решений, оптимизированный для каждого типа привода. У электрического i3 эту роль выполняет центральный компьютер Heart of Joy, а у бензиновых версий — модернизированный Driving Stack, который координирует работу всех систем, отвечающих за управляемость.
Эффективность и производство
BMW продолжает следовать стратегии EfficientDynamics: все компоненты и системы направлены на максимальную эффективность. Включая 48-вольтовую электрическую архитектуру, режим My Mode Efficient, активные жалюзи радиатора и Efficiency Coach, дающий советы по экономичному вождению.
Серийное производство новых BMW 3 Series с ДВС начнется во второй половине 2026 года.
Что это значит для российского рынка
Для российских поклонников марки новость важна прежде всего тем, что BMW продолжает развивать модели с традиционными двигателями, несмотря на глобальный тренд электрификации. M350 xDrive с рядной «шестеркой» — это, по сути, наследник легендарных BMW M340i и M340d, которые пользовались спросом в России. Официальные поставки в нашу страну сейчас не осуществляются, но параллельный импорт и частные продажи позволяют рассчитывать на появление новинки у дилеров. Учитывая характеристики и статус M Performance, автомобиль наверняка будет востребован среди ценителей марки.