В Барселоне завершился сезон Sprint Cup в рамках GT World Challenge Europe powered by AWS. Бельгийская команда Team WRT, выступающая на BMW M4 GT3 EVO, одержала победу в командном зачёте. Это уже четвёртый титул WRT в текущем сезоне: ранее команда досрочно оформила чемпионство в Sprint, Endurance и Combined зачётах Silver Cup.
Прорыв в сложных условиях
Первая квалификация в субботу утром сложилась для BMW неудачно. Гонка 1, проходившая под сильным дождём, была прервана красными флагами из-за многочисленных вылетов и аварий. Экипаж KPX Motorsport на BMW M4 GT3 EVO №77 (Дэвид Питтард и Йоп Раппанге) совершил впечатляющий прорыв с конца пелотона на восьмое место в абсолюте и второе в зачёте Gold Cup.
Пилоты Team WRT в PRO Cup также отыгрывали позиции с задних рядов. Кельвин ван дер Линде и Шарль Верц на машине №32 финишировали десятыми, Джордан Пеппер и Амори Кордеел на №31 — одиннадцатыми. Валентино Росси и Макс Хессе на №46 закончили гонку 16-ми.
Из-за штормового предупреждения организаторы отменили вторую квалификацию и перенесли гонку 2 на воскресный вечер. Стартовое поле формировалось по результатам второй свободной практики пятницы, где лучшей из BMW M4 GT3 EVO оказалась машина №46 на 15-й позиции.
Воскресный камбэк
Вторая гонка прошла в сухих условиях. Ван дер Линде в хаотичном первом отрезке отыграл сразу 15 позиций, а вместе с Верцем довёл №32 до шестого места. Пеппер и Кордеел на №31 также мощно прибавили, поднявшись на восьмую строчку. Хессе и Росси шли в топ-10 на №46, но из-за отвалившейся двери пилоту пришлось заехать в боксы для незапланированного ремонта, в итоге экипаж финишировал 38-м.
Трёхкратные чемпионы Silver Cup Матисс Лисмонт и Игнасио Монтенегро на BMW M4 GT3 EVO №30 команды WRT в субботу стали седьмыми в классе, но в воскресенье Лисмонт попал в аварию на старте, и экипаж сошёл. В зачёте Bronze Cup заводской пилот BMW Аугусто Фарфус вновь разделил №991 Paradine Competition с Дарреном Леунгом.
Мнение команды
«Я восхищён и горжусь командой. Sprint Cup — чемпионат, который особенно близок нашему сердцу. В наших 14 участиях мы теперь выиграли титул 12 раз. Огромное спасибо всем, кто внёс вклад в это достижение. Победа в Pitstop Challenge — это тоже нечто особенное. Браво всем механикам за их работу. Они действительно делают нечто экстраординарное. В Барселоне мы увидели, насколько важны пит-стопы для отыгрыша позиций», — сказал руководитель Team WRT Винсент Воссе.
«Я очень рад за команду. Они это заслужили, хотя последние три уик-энда были для нас очень сложными с точки зрения скорости. Мы всегда держались вместе, и я очень доволен, что нам всё же удалось выиграть командный чемпионат. Это была топ-гонка: топ-стратегия, топ-пит-стопы — всё просто сошлось, и нам немного повезло», — отметил Кельвин ван дер Линде.
«Очевидно, мы начинали год с целью бороться за титул в личном зачёте, но сезон не сложился. Тем не менее я горд, потому что тремя машинами в PRO мы смогли выиграть командный чемпионат. Это важно, ведь здесь работает огромная группа людей с начала зимы, через все тесты и долгие дни. Вознаградить их этим результатом — впечатляюще. Кроме того, мы выиграли и другие внутренние чемпионаты, например Pitstop Challenge, что было невероятно со стороны наших ребят. В этот уик-энд, когда у нас не было нужного темпа, мы показали, что за счёт идеального исполнения всех остальных факторов можем пробиваться вперёд. Это действительно впечатляет, и мы доказали, что умеем работать как команда», — сказал Джордан Пеппер.
«Я очень рад, что команда выиграла чемпионат и Pitstop Challenge. Они это заслужили. Мы на машине №46 тоже внесли свой небольшой вклад, так что можем быть довольны. К сожалению, наш уик-энд в Барселоне был трудным, многое было против нас, но мы не сдавались, продолжали бороться и имели хороший темп во второй гонке. Это мы возьмём с собой в Портиман», — добавил Макс Хессе.
Что дальше
Сезон 2026 года в GT World Challenge Europe powered by AWS завершится через две недели, 17 октября, финальным этапом Endurance. Команда Team WRT подходит к нему в статусе четырёхкратного победителя в различных зачётах, а также обладателя приза за лучший пит-стоп.
Для российских читателей эта новость важна прежде всего как подтверждение конкурентоспособности BMW M4 GT3 EVO в одной из самых престижных GT-серий. Успех WRT демонстрирует, что даже при отсутствии превосходства в скорости грамотная стратегия и слаженная работа команды позволяют добиваться титулов. Российские поклонники автоспорта могут следить за финалом сезона в Портимане, где BMW поборется за ещё один трофей.